盾构展新颜   三期再出征

——中船028号盾构机通过验收顺利下线

6月12日，中船028号盾构机验收暨下线仪式在轨道交通公司举行，经验收专家组对各关键部件及核心系统逐一检查，一致同意通过验收，顺利下线。中船盾构机正式亮相青岛地铁三期建设工程，并将大展宏图，再谱华章。

中船028号盾构机下线后投入施工的青岛地铁7号线二期工程作为青岛市地铁南北向骨干线路，采用大站快车模式，全线连接即墨、城阳、市中心等多个重要区域，建成后将有效加强“东部中心”、“北部中心”、外围城区之间的联系，对于青岛地铁建设整体布局具有举足轻重的意义。

为适应7号线土建二标段富水地层、长距离硬岩、上软下硬、全断面砂砾层等复杂地质状况，克服下穿房屋建筑等重大风险源，解决盾构机开挖直径扩大等诸多技术难题，轨道交通公司深入策划，攻坚克难，不断创新研发，逐一攻克技术难点。

通过增加滚刀数量、加大滚刀尺寸、刀盘开口率提高至35%、加强扭腿结构强度等创新型设计，大幅增强刀盘吞砂扩土、凿岩破壁能力。通过土仓可视化、盾尾间隙检测、皮带机称重等系统升级，使盾构智能化施工向前迈出“一大步”。通过对盾构机“强身健体”，披裹新制“钢铁铠甲”，前盾外径由Φ6250扩至Φ6450，管片吊装能力由80KN提至100KN。研发人员还对盾构“大脑”PLC操作系统和上位机界面进行了全面升级，适应盾构功能提升，使“大脑”更加灵敏，指令传达更加精准高效。改造后的盾构机面貌一新，活力焕发，性能比肩新机。

中船028号盾构机作为轨道交通公司青岛地铁三期工程的第一台扩径改造盾构机，同时也是青岛地铁7号线二期工程第一台验收下线的盾构机，即将发运赴现场完成艰巨的施工任务，届时青岛地铁三期工程7号线二期将全面步入盾构施工新阶段，地铁建设进程进入“快车道”。

设备验收暨下线仪式上，青岛地铁集团、专家验收组、监理单位北京磐石、总包单位青建集团、轨道交通公司主要领导为设备下线剪彩。